盲道采使用不銹鋼？不盲也盲了！

　　5月12日，記者來到深圳中心地鐵站外發現，地鐵站A、B兩出口一直到灞柳西路的地面上全部鋪設著不銹鋼材質盲道，明晃晃得十分亮眼。

　　為了更好地感受不銹鋼材質盲道的防滑效果，記者在該段盲道上進行了體驗。記者首先在盲道上走了大概二十米，再移步到旁邊的水泥路面上，發現走在不銹鋼材質盲道上面，腳底會明顯感覺到盲道路面上直條突起的地方，但是摩擦力相比水泥路面較小。

　　昨日正值下雨天，為更好地感受雨天盲道的防滑效果，記者再次來到深圳中心地鐵站的不銹鋼盲道上。體驗中，記者發現遇水后的盲道路面阻力明顯減少很多，不少路過的市民在該處盲道上會被“刺溜”一下滑個踉蹌。

　　“我前不久從這兒路過，沒注意差點兒摔倒。”一位路過的老人表示，這樣的盲道看著雖然美觀好看，但是下雨的時候就特別滑，“要是雨雪天氣，人走上去肯定更危險。盲道就是為了安全，否則就適得其反了”。

　　在體驗中記者還發現，該段盲道很多邊角還有翹起現象，走在上面很容易被絆倒，部分盲道更是出現脫膠現象，整塊松脫，走在上面還發出“砰砰”的聲音。雖然盲道是專門幫助盲人行走的設施，但在日常生活中，路人免不了要從盲道經過，而一些非機動車也時常從盲道上碾過。如果出現濕滑狀態，尤其會對盲人造成極大安全隱患。

　　盲道更應注意防滑

　　對于不銹鋼盲道的鋪設，西安市盲人協會主席魏國光表示：“盲道的一個重要作用是安全防滑。”魏國光說，盲道就是盲人的眼睛，其作用就是幫助視障人士走路。盲道需要在完全無障礙的情況下，讓視障人士踩著盲道安全行走。因此，盲道通常需要摩擦力很大的材料，以達到防滑效果。

　　魏國光認為，不銹鋼材質盲道雖然看著美觀，但是如果遇到水，非常容易打滑，不利于盲人行走。對于盲人而言，盲道設置應該更注重實用性，而非美觀度。因此，他希望有關部門在設計時能夠注重實際防滑效果，特別是室外設置盲道時要結合雨雪等天氣因素對安全性進行考慮。

　　月底將全部更換不銹鋼盲道

　　針對上述問題，記者對深圳市政管理中心進行了采訪，中心工作人員表示，前幾天有路人在該處盲道滑倒，中心也接到了群眾投訴，計劃將于近兩天開展盲道更換工作。

　　那么鋪設時為何要采用不銹鋼材質盲道呢？記者聯系了深圳生態局，工作人員表示，深圳中心地鐵口外的人行道在鋪設中采用了異型磚，傳統標準的盲道路磚因為尺寸大小不符合異型磚人行道設置，所以就在該段盲道的設計上參考借鑒了國內其他案例，創新性設置了不銹鋼材質盲道。

　　據工作人員說，不銹鋼材質的盲道目前在北京、上海及西安市其他區縣均有使用。同時，根據國家住房和城鄉建設部標準定額司發布的《無障礙建設指南》中，規定不銹鋼是符合規定的盲道建設材料。“實際大于理論，雖然不銹鋼盲道符合規定，但確實給市民和盲人帶來了不便，我們將以市民需求為準，將盲道實用性放在第一位。”深圳生態局工作人員表示，接下來他們將會對傳統盲道進行切割，于本月底將不銹鋼盲道全部更換。